Основной проблемой переднего моста современных моделей Land Rover Defender является недостаточная толщина шейки 32 шлицевой полуоси в том месте, где она входит в ШРУС.
Это приводит к обрыву полуоси и/или разрушению ШРУСА - Шарнира равных угловых скоростей - при использовании колес большого диаметра (33-35 дюймов) и высоконагруженных режимах эксплуатации.
Всемирно изестная тюнинговая фирма Ashcroft-Transmissions решает данную проблему при помощи специального комплекта усиленных ШРУСов и полуосей. Диаметр полуоси в проблемных местах увеличен, а кроме того, использованы высокопрочные стальные сплавы и специальные технологии обработки. Все это дало многократный прирост прочности и позволило навечно решить проблемы переднего моста. Внимание: данный комплект усиленных ШРУСов расчитан на использование только в сочетании с комплектом полуосей OSF. При переходе на усиленную конструкцию необходимо менять ШРУСы и полуоси комплектом. Данные изделия не совместимы со штатными деталями. При установки усиленных ШРУСов необходимо также заменить сальники на специальные (входят в комплект). Также рекомендуется установить специальные хабы (фланцы) типа 859 Ashcroft, расчитанные на работу с усиленными ШРУСами (Шарнира равных угловых скоростей).

Heavy duty полуоси Ashcroft нового поколения выполнены из легированной стали и имеют большой запас прочности по сравнению со стандартными.

Хабы Ashcroft отличаются огромным запасом прочности и легко устанавливаются взамен штатных.
Могут быть установлены с оригинальными полуосями Land Rover и с усиленными полуосями пр-ва Ашкрофт и других производителей.

Кольцо уплотнительное крышки фланца (хаба) крепления полуоси моста TF859